Категория: 

Полоса для автобусов и велосипедов: как в Киеве проводят дорожный эксперимент

11:49, 16.08.2018

В Киеве появилась еще одна полоса для общественного транспорта, на которой теперь разрешено ездить велосипедистам. По сообщению Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, полоса оборудована на бульваре Дружбы Народов, ее протяженность — 3 километра. Несколько дней назад там закончили установку дорожных знаков и нанесли разметку.

Опасности

Это уже вторая в городе полоса общественного транспорта, где в качестве эксперимента разрешено ездить велосипедистам. Первую открыли летом 2017 года на участке бульвар Перова — улица Строителей — проспект Мира. Велосипедисты рассказывают, что уже опробовали полосу на Дружбы Народов.

"Ездить по такой полосе сложно. Приходится маневрировать, когда едет троллейбус или автобус. Но опаснее всего, когда по полосе двигаются маршрутки. Они в погоне за пассажирами, часто подрезают и создают аварийные ситуации. Но более всего досаждают водители легковых автомобилей, которые, игнорируя правила дорожного движения, заезжают на полосу общественного транспорта", — поясняет велосипедист Олег Тимофеев.

Советы

Для того, чтобы уберечь велолюбителей, для них разработали памятку о том, как вести себя на такой полосе движения. Им советуют держаться как можно правее, позволяя городскому транспорту придерживаться графика, и не выезжать перед маршрутками. Еще советуют пропускать транспорт, который, включив левый поворот, отъезжает от остановки. Выполнять объезд автобуса или троллейбуса только слева, поскольку проезд между автобусом и платформой остановки создает опасность для пассажиров.

"Движение на велосипеде по полосе общественного транспорта — это временное решение, которое не решает проблемы отсутствия велосипедной инфраструктуры в столице. В особенности, бульвар Дружбы Народов и улица Телиги имеют опасные повороты для велосипедистов и очень большой транспортный трафик, поэтому на этих улицах нужны выделенные велодорожки", — обобщают в Ассоциации велосипедистов Киева.

Велопрокат

Вчера, 15 августа, начала действовать в Киеве новая система проката велосипедов. Она включает в себя 33 станции, где желающие могут взять велосипед. Станции расположены возле метро и в центре. Пока в работу запущено 100 велосипедов, а до конца следующего, 2019 года их количество обещают увеличить до 2000. Стоимость поездки в 30 минут — 30 гривен, абонемент на 1 месяц — 199 гривен. Наряду с запуском этого проекта городские власти обещают провести инвестиционный конкурс, с целью определения оператора, в последующем, который внедрит в городе систему Bike Sharing на 300 велосипедных станций.

Напомним, согласно концепции развития велоинфраструктуры Киева, до 2020 года в городе планируют обустроить 64 улицы для комфортной езды на велосипедах, создать 3 магистральных веломаршрута и установить велосипедные парковки возле коммунальных учреждений города.

В настоящее время велосипед в украинской столице постепенно превращается в полноценный транспорт. И хотя чаще киевлян на двухколесниках можно увидеть в городе на прогулках в выходные дни, многие начинают пересаживаться на велосипед и в будни, чтобы добраться на работу, минуя пробки.

Тем временем, многие велосипедисты жалуются, что пообедать во время велопрогулки – "задача со звездочкой": столичные места общественного питания не всегда готовы обслужить посетителей с личным транспортом. Да и с перевозом велосипеда в городском транспорте зачастую возникают проблемы.

Читать далее
Комментарии